“前端越重，成本越高，現(xiàn)炒現(xiàn)賣、一爐一份根本不是掙錢的路子?！?/span>

“如果外賣品牌去走重模式，人工、物流的成本都能把企業(yè)拖到不堪重負，崩潰而亡的結局?！?/span>

不看好、唱衰重模式的業(yè)內人比比皆是，聽起來前途簡直“一片黑暗”，重模式真的無路可走了嗎？

可就在今年10月，外賣品牌義泰昌，宣布獲紅杉資本中國A輪數(shù)千萬的投資，采用現(xiàn)炒、現(xiàn)蒸、現(xiàn)煮等中國傳統(tǒng)烹飪方式制作中式快餐，獲得相關資本機構2000萬的投資。

11月，在外賣獨角獸資本對接會上，武漢外賣品牌菜大師和靠譜投、勝鼎餐飲創(chuàng)投達成數(shù)百萬的投資意向。

除此之外，還有上海的A夢等一眾現(xiàn)炒外賣品牌活躍在美團外賣、餓了么、百度外賣等外賣平臺的前列。

何為重型模式的外賣？

從成本、效率、服務上講，即人工成本相對較高，出餐效率相對較低，注重餐廳和送餐服務，多以自建物流為主的外賣。

物流太重，成本偏高，短板不少

物流之重，多數(shù)餐企承受不起，不得不對人工做“減法”。

仔皇煲創(chuàng)立的前兩年，也有自己的配送團隊，“那時候店里生意不如以前了，就開始為外賣加碼?！?/span>

創(chuàng)始人薛國巍說，15家店，當時每家店雇傭了四五個外送員，“人多了，成本高了，各種問題也多了。”

1、不合理的人員結構。

“訂單一多，人手不夠；訂單一少，人又臃腫?！?/span>

沒事干就在店里幫忙，忙起來的話就一家家送。

2、不合適的薪資制度。

按績效還是固定發(fā)，“死工資我不劃算，按績效他不劃算?！?/span>

這樣很非常容易陷入兩難的境地。

3、不樂見的設備管理、維護費用。

電動車、外賣箱都得自己買，自己修，經常出現(xiàn)破損、丟失的情況，每個月的“電話費都不少呢?！?/span>

同樣，金百萬的創(chuàng)始人鄧超在轉型發(fā)展外賣的同時，也在忙著減掉人工。

他曾分享到，“外賣的未來就是新零售，我們金百萬的外賣也會朝著‘輕裝修、輕服務、重生產’的零售型餐企的方向發(fā)展?！?/span>

重型模式的外賣高度依賴人力，效率難以提升，拿到投資的這些重模式外賣到底做對了什么？

為什么我避輕就重，做了現(xiàn)炒外賣

義泰昌，作為廣州、深圳地區(qū)的“萬單天團”，外賣營業(yè)額在三大平臺都能排進深圳前三甲，單店外賣營業(yè)額幾乎在每個商圈都可以排在第一名。

從最初的地推，不滿100單，到現(xiàn)在的6家門店，10萬單月銷量，預計今年的整體營業(yè)額將會破億；

上海的A夢堅持“重模式”發(fā)展外賣，認為“大而全的品類戰(zhàn)略才是藍?！?；

菜大師，“美團外賣武漢光谷店月銷9999+單，餓了么光谷店月銷16761單，數(shù)據(jù)顯示單店最高銷量總共超過了2.6萬單?！?/span>

按照正常水準，一個外賣店鋪70-80單計算，武漢菜大師的10個店差不多賣出了同等商戶100個店的訂單銷量。

問題來了，為什么他們都選擇了現(xiàn)炒外賣，避輕就重呢？

1. 味道為王，外賣還是現(xiàn)炒的好吃！

“與多生冷種類的西餐不同，中餐注重火候、鍋氣，即食口味最好?！?/span>

嘉和一品創(chuàng)始人劉京京說，如果外賣能做到現(xiàn)點現(xiàn)做，送過去還能保存鍋氣，那是極好的。

“比起加熱送過來的便當，快餐還是現(xiàn)炒的好吃?！绷x泰昌創(chuàng)始人柳正天認為，何必避重就輕，我們應該為顧客提供一份有鍋氣的現(xiàn)炒外賣，好吃，再來。

2. 降成本與復購率，大而全的品類才能一箭雙雕。

劉強東曾經說過，把產品、服務和價格都做好很難，但是做好其中一個很簡單，“所以有了京東”。

想要都做好就必須重模式，包括物流系統(tǒng)、信息化系統(tǒng)、財務系統(tǒng)等等。

同理，要想做好外賣，包括“豐富、快捷、好吃、穩(wěn)定、實惠”這五方面，當然，擇其一二不難，全部都做好的話就很考驗企業(yè)的能力。

“如果京東只賣3C產品的話他怎么活？還有優(yōu)衣庫，在重模式之下也是多產品，男女老幼童裝、眼鏡、鞋子、襪子、雨傘、包包這些都賣，如果不賣這些，它后端的成本根本就攤不薄?！?/span>

柳正天告訴頭條君， 豐富產品線后，自然可以攤薄后端成本。

而A夢對“重模式”同樣有著執(zhí)念。

“正因為沒人敢這樣做，全品類才是一個藍海。我們要讓‘沒特色’變成A夢的最大特色，把每一款都做得讓用戶滿意。這樣人們點外賣的時候，很容易想到我們?！?/span>

A夢合伙人梁宇文說，“我們做過用戶調查，很多忠誠用戶都是因為我們餐廳品類多、服務好才會一直選擇A夢的?！?/span>

大多數(shù)外賣餐廳最多只有1-2款能達到這么高的銷量，目前A夢月銷量上千的菜單品就有十幾種。

他表示，外賣餐廳就應該通過全面的品類覆蓋，提升用戶的復購率。

3. 自配送不僅是服務和體驗，更代表了品牌。

與許多商家選擇的平臺配送、外包物流不同，重型外賣模式以自建配送為主，“外賣與餐廳不同，不像堂食能看到門廳、桌椅、穿著、服務”。

“由于各大平臺的配送員，同時負責區(qū)域內的多個商家，依次取餐配送，會導致送餐人員負擔重。好好的（餐品）等送到最后幾份時，不僅（客人）等的時間變長了，配送員的耐性也差了?！?/span>

梁宇文說：“我們的騎士團隊送外賣至今，幾乎沒有一次差評?！?/span>

“配送員和用戶接觸的短短10秒，就是餐廳最重要的show time。很多自建配送的餐廳不注重這點，實際上是浪費了一個向用戶傳遞品牌信息的渠道。”A夢創(chuàng)始人蔡福泉表示。

所以A夢要求，所有配送小哥在給用戶送餐的時候，要兩次標準地鞠躬90度，用來表示對顧客的尊重；

一方面體現(xiàn)品牌形象，另一方面提升品牌的記憶感。

渝鄉(xiāng)辣婆婆創(chuàng)始人李進飛對此深有同感，“如果平臺的配送小哥服務不到位，顧客一般都算在你頭上，因為畢竟不是自己的配送隊伍，不能保證細致的服務和高標準的執(zhí)行?！?/span>

你能要求第三方配送或平臺去為每份外賣做這些嗎？

此外，一般外賣收集反饋信息的途徑有三：用戶評價（最為普遍）、電話微信回訪（不定時）、線下會員活動（范圍?。?/span>。

李進飛則表示，自建配送的一大好處就是每次外賣好不好，能從自己的配送員那里獲得最真實有效的反饋，每個人、每份單、每道菜都能對癥下藥，在下次做得更好。

4. 管理是所有企業(yè)的難題，并非只有現(xiàn)炒外賣。

依賴廚師的外賣一定活不下去？

現(xiàn)炒外賣就肯定出餐超慢，然后一片低評？

產能跟不上，問題一定在人工不如機器？

關鍵還在于管理，這方面，他們有許多想法和行動：

菜大師創(chuàng)始人王濤說，“后廚有的人很忙，有的人卻不知道該干什么”，這就是信息不同步的原因。

菜大師以2個廚師為1組，每個小組都有自己的ipad設備，任務就來源于后臺的統(tǒng)一派單，清晰而明了。

而且，ipad里會一一記錄每個廚師的接單量和具體餐品，不僅可以作為員工的績效考核，還能讓顧客追溯源頭，責任到人。

只要企業(yè)有員工，必定會有各式各樣的管理問題出現(xiàn)，遇到問題就逃避不是解決之道。

在外賣競爭日益激烈的如今，重模式的現(xiàn)炒外賣和輕模式的標準化外賣，究竟誰能活得更出彩，不必過早斷言。

不論輕重，外賣的下一個階段，必然是連鎖品牌瓜分流量，搶占大頭。

也許有些路，有人能走到最后，笑得很開心；也有人不堪考驗，倒在了路邊。

剩下的，也就成了勝利者。

你是看好外賣重模式還是輕模式？歡迎評論區(qū)留言～