被低估的程維，欲壑難填的王興，悶聲發(fā)財(cái)?shù)鸟R化騰，且看這臺(tái)戲如何收?qǐng)觯? 

被低估的程維  

滴滴宣布做外賣時(shí)，很多人都在說(shuō)，程維給自己挖了一個(gè)坑，  理由如下：

其一，程維之志不在外賣，他就是單純的回應(yīng)一下美團(tuán)做打車，惡心一下美團(tuán)。

其二，外賣不是你想賣，想賣就能賣。打車送外賣，聽起來(lái)很性感，但對(duì)“門外漢”滴滴而言，操作起來(lái)很骨感。

但是很多人忘了，滴滴創(chuàng)始人程維是全中國(guó)的狠人一個(gè)，此前美團(tuán)都在自己的地盤做出行了，這口氣他怎么咽得下？

經(jīng)過(guò)幾天的試運(yùn)行后，滴滴外賣在無(wú)錫找回?zé)o敵的感覺。接著，滴滴宣布：正式上線的第一天訂單量達(dá)到33.4萬(wàn)，滴滴外賣成為“無(wú)錫市場(chǎng)份額第一”。  

接下來(lái)，滴滴外賣將進(jìn)入南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門等十個(gè)城市！  

在做滴滴外賣這件事上，很多人還是低估了程維？

其一，程維做滴滴外賣時(shí)一如既往的實(shí)用和有效：滴滴出行用戶和外賣用戶高度重合，能做好出行，沒理由做不好外賣。  

其二，滴滴找到了一個(gè)天然實(shí)驗(yàn)港：無(wú)錫。  

無(wú)錫是二線城市，試錯(cuò)成本很低；同時(shí)，無(wú)錫的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不錯(cuò)，市民對(duì)新事物持開放態(tài)度。

試運(yùn)行幾天后，無(wú)錫滿大街跑的都是滴滴外賣騎手。中山路那邊，滴滴外賣配送員每天都在喊口號(hào)，并且整個(gè)無(wú)錫都在談?wù)?.99元一份外賣和萬(wàn)元招聘滴滴外賣騎手的事了。

試運(yùn)營(yíng)3天后，滴滴稱，滴滴外賣在當(dāng)?shù)赝赓u市場(chǎng)份額已達(dá)到1/3。

其三，滴滴在外賣方面并不是什么“門外漢”。  

早在2015年，滴滴就戰(zhàn)略入股了餓了么，滴滴CEO程維也已經(jīng)進(jìn)入餓了么董事會(huì)。這次滴滴外賣在無(wú)錫所以能在沒有一個(gè)重量極操盤者的情況下還是一戰(zhàn)成名，和從餓了方面獲得的經(jīng)驗(yàn)不無(wú)關(guān)系。

試想一下，如果程維把剛從美團(tuán)離職的原美團(tuán)COO干嘉偉這樣大神級(jí)的人物請(qǐng)過(guò)來(lái)，美團(tuán)還有招架之力嗎？  

原美團(tuán)COO干嘉偉

當(dāng)然，對(duì)于滴滴所稱的訂單量和市場(chǎng)份額排名，美團(tuán)也有話說(shuō)。

美團(tuán)稱，滴滴外賣在無(wú)錫的日訂單量?jī)H有3萬(wàn)到5萬(wàn)單，與滴滴宣稱的33.4萬(wàn)相差甚遠(yuǎn)。無(wú)錫外賣的老大，還是美團(tuán)。

美團(tuán)還弄了一個(gè)創(chuàng)意滿滿的“薛體文案”，主題：《演員》。  

但是，刷單在外賣行業(yè)其實(shí)是太正常不過(guò)了！

刷單并非是滴滴方面所為，而是外賣商家所為——商家獲得滴滴承諾的銷量補(bǔ)貼，一單外賣都可以0.99元成交了，不刷白不刷??！  

欲壑難填的王興  

這世上根本沒有什么絕對(duì)大的企業(yè)。  

騰訊夠大吧？但是它一直不滿足于自己在電商上的碌碌無(wú)為！阿里夠大吧？但是它一直夢(mèng)想著有一天擁有一個(gè)像微信這樣的社交平臺(tái)！

用常人的眼光來(lái)看，美團(tuán)也夠大，但是欲壑難填的美團(tuán)一直在開拓不同的邊界。

比如說(shuō)，今年年初，美團(tuán)出行就一聲不吭地殺入福州。

為什么會(huì)是福州？美團(tuán)點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人兼CEO王興是福建龍巖人，美團(tuán)出行在當(dāng)?shù)氐奶?hào)召力肯定沒得說(shuō)。

進(jìn)入福州后，財(cái)大氣粗的美團(tuán)宣布，打車每單補(bǔ)貼20塊，抽成8%，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出運(yùn)營(yíng)多年的滴滴、神州、首汽的補(bǔ)貼力度了。

美團(tuán)在南京一天的打車補(bǔ)貼約為200 萬(wàn)，10個(gè)月的最高補(bǔ)貼為6 億元，燒錢燒出了印鈔機(jī)的感覺....  

美團(tuán)打車后，最直接感到被冒犯的人是誰(shuí)？滴滴打車，在滴滴的意識(shí)中，出行這塊理應(yīng)是他的自留地??！  

美團(tuán)計(jì)劃進(jìn)入的幾個(gè)城市：北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門，都是滴滴出行盈利最大的幾個(gè)城市。  

以其人之道還治其人這身，你在出行搶我的生意，我在外賣爭(zhēng)你的地盤！ 當(dāng)然，你想搶奪出行這一塊，門兒都沒有！

悶聲發(fā)財(cái)?shù)鸟R化騰  

程維說(shuō)它和王興私下里是很好的哥門，但是美團(tuán)切入出行市場(chǎng)時(shí)，王興居然沒有事先和他通個(gè)氣，就這樣不聲不響地在自己的地盤上動(dòng)手了，程維怎么想的，我們很難猜測(cè)。

在感覺到和美團(tuán)的戰(zhàn)爭(zhēng)越來(lái)越不可避免時(shí)，程維下意識(shí)地想到成吉思汗的那句名言：“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)！”  

滴滴創(chuàng)始人程維

這話說(shuō)得，相當(dāng)有底氣！

不久之前，滴滴剛完成了一輪超40億美元的融資，程維手里現(xiàn)在握著140億美元的現(xiàn)金，就是和阿里直接開打，也不會(huì)怵了。

果然，在美團(tuán)打車上線后不到半月，滴滴很快在南京推出“優(yōu)享計(jì)劃”，主打收費(fèi)高于快車但低于專車的車型。

然而，考慮到王興的互聯(lián)網(wǎng)思維和美團(tuán)的大集團(tuán)戰(zhàn)略，滴滴眼中和美團(tuán)的戰(zhàn)爭(zhēng)，有可能只是一廂情愿的。  

從這兩年的發(fā)展軌跡看，美團(tuán)要做的，不僅僅是一個(gè)本地甚至是全球的生活服務(wù)平臺(tái)，而是阿里那樣的綜合性互聯(lián)網(wǎng)科技公司。  

就連如今的到店事業(yè)群、酒店旅游事業(yè)群、外賣配送事業(yè)群的“三駕馬車”布局也只是暫時(shí)的。

79年的王興、83年的程維，還都算年輕人，干練，果敢，血?dú)夥絼偅嵊X都像賭徒一樣敏銳。  

一個(gè)是以出行帶動(dòng)整個(gè)公司前行，一個(gè)從來(lái)不給公司業(yè)務(wù)劃定邊界。你可以說(shuō)，程維是實(shí)用主義或?qū)I(yè)至上，王興是理想主義或多元化發(fā)展，  

但是別忘了：在他們身后，還有一個(gè)始終沉默不語(yǔ)的馬化騰。  

作為美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的第一大股東和滴滴的第二大股東，騰訊兼?zhèn)淞说蔚蔚膶?shí)用主義（公司戰(zhàn)略基礎(chǔ)是QQ、微信的流量）和美團(tuán)的理想主義（廣撒網(wǎng)，多投資）。

騰訊不表態(tài)，其實(shí)就已經(jīng)是一種堅(jiān)定的態(tài)度：和氣生財(cái)！  

《天龍八部》里，最高聲嚷嚷著壽與天齊的，是星宿老怪；最高深莫測(cè)、大道若虛的，是掃地僧。  

感覺如今騰訊悶聲發(fā)大財(cái)?shù)男逓?，已?jīng)很接近掃地僧了。  

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